Trommelbroms

Trommelbroms är ett bromssystem där bromsbackarna trycks mot insidan av en roterande bromstrumma. Trumman är kopplad till hjulet och roterar i takt med hjulet. När bromspedalen aktiveras omvandlas rörelseenergi till värme genom friktion mellan bromsbackarna och trummans invändiga yta.

Komponenter i ett trommelbromssystem inkluderar bromstrumma, bromsbackar, bromscylinder samt tryckstänger och återställningsfjädrar. Ett justersystem håller arbetsavståndet mellan backar och trumma och ser till att bromsytan hålls konsekvent. Backarna pressas ut mot trumman när bromsarna aktiveras och dras sedan tillbaka när bromsen släpps.

Funktion och prestanda bygger på hydraulisk eller mekanisk aktivering av bromscylindern. När backarna pressas mot trummans invändiga yta uppstår friktion som bromsar hjulet och omvandlar energi till värme. En viss självförstärkning uppstår eftersom friktionen ökar det effektiva trycket när hjulet roterar, vilket ofta gör att bromsen känns effektiv vid lågt pedalkrafter och bra som parkeringsbroms.

För- och nackdelar: Trommelbromsar är generellt billiga att tillverka och kan ha god värmetålighet samt fungera bra som parkeringsbroms. De är dock tyngre och mer utsatta för värmeutmattning jämfört med skivbromsar, har längre bromssträcka vid hög hastighet eller våta förhållanden och kräver regelbundet underhåll för att bibehålla jämnt slitager och korrekt justering.

Användning och underhåll: Vanliga på bakaxlar i äldre bilar och i vissa moderna modeller som bakre bromsar eller parkeringsbroms. De används också i vissa tunga fordon. Regelbunden inspektion av bromsbackar, trumma och justersystemet samt byte i par är vanligt, särskilt när bromsverkningen försämras eller backarnas arbete blir ojämnt.