Schrägseilbrücken

Schrägseilbrücken, auch Kabelbrücken genannt, sind Brücken, bei denen die Brückendecke direkt durch geneigte Seile gestützt wird, die an einen oder mehrere Türme (Masten) befestigt sind. Die Hauptlast wandert von der Brückendecke über die Seile zu den Türmen; die Türme arbeiten in Druck, die Decke in Biegung, und die Seile übernehmen die Zugkräfte. Im Gegensatz zu Hängebrücken, deren Deckenseilung über Hänger von einem horizontalen Seilnetz getragen wird, verläuft der Seilzug bei Schrägseilbrücken direkter und typischerweise kürzer.

Konstruktionselemente umfassen Brückendecke, Türme, Abspannseile und deren Ankerpunkte. Die Seilzüge können in einer Fächeranordnung (Fan) auf dem Turmkopf eines oder mehrerer Bündel zusammenlaufen oder in einer Harfenanordnung (Harfenstil) an verschiedenen Höhenlinien am Turm befestigt sein; Mischformen kommen vor.

Materialien sind meist Stahlseile oder Stahlbandseile, unterstützt durch eine Stahl- oder Betonfahrbahndecke; in einigen Fällen werden Verbundkonstruktionen eingesetzt. Der Bau erfolgt typischerweise im Überbau durch Kragarm- oder Lanzbauweise oder im Balancierverfahren; nach der Montage werden die Seile schrittweise gespannt.

Vorteile sind direkte Lastabtragung, gute Steifigkeit, Wirtschaftlichkeit bei mittleren bis langen Spannweiten, relativ geringeres Gewicht im Vergleich zu Hängebrücken bei ähnlicher Spannweite und klare architektonische Gestaltung durch die Türme. Nachteile sind hohe Türme, anspruchsvolle Kabelunterhaltung und Wind- bzw. Dynamikempfindlichkeit.

Wichtige Beispiele: Millau-Viadukt (Frankreich), Erasmusbrücke (Rotterdam), Sutong-Brücke (China).