Reibpaar

Reibpaar bezeichnet in der Tribologie zwei Bauteile, die in einer Kontaktfläche zueinander stehen und mechanische Kräfte oder Bewegungen überwiegend durch Reibung übertragen. Der Kontakt kann trocken erfolgen oder durch Schmierung reduziert werden. Reibpaare erfüllen in vielen Anwendungen Aufgaben wie Kraftübertragung, Drosselung, Bremswirkung oder Dichtung, wobei der Schmierfilm gleichzeitig Verschleiß und Temperaturanstieg begrenzt.

Aufbau und Funktionsweise: Ein Reibpaar besteht aus zwei Oberflächen, deren Materialien, Härte, Oberflächenbeschaffenheit und Geometrie die Reibungseigenschaften bestimmen. Der Reibkoeffizient μ beschreibt das Verhältnis von Reibungskraft zur Normaldruckkraft. Je nach Schmierung unterscheidet man Trockenreibung, gemischte Reibung sowie hydrodynamische oder elastohydrodynamische Reibung. Die Leistungsfähigkeit hängt von Materialpaarung, Oberflächenrauheit, Kontaktbelastung, Geschwindigkeit und Temperatur ab.

Beispiele: Bremsbeläge gegen Bremsscheibe, Reibkupplungen, Kolbenring gegen Zylinderlaufbahn sowie weitere Bauteile, bei denen Kraft oder Bewegungen durch Reibung übertragen werden. In einigen Anwendungen werden Reibpaare gezielt durch Schmierung oder Beschichtungen angepasst, um Verschleiß zu minimieren und Wärme abzuleiten.

Materialien und Schmierstoffe: Typische Paarungen sind Stahl/Stahl, Stahl/Bronze, Keramik/Stahl oder polymerbasierte Werkstoffe. Schmierstoffe reichen von Mineralölen über synthetische Öle bis zu Fetten; Oberflächenbehandlungen wie Härten, Glätten oder Beschichtungen (z. B. DLC, PVD) erhöhen Lebensdauer und Zuverlässigkeit.

Verschleiß und Ausfall: Typische Verschleißmechanismen sind adhäsiver, abrasiver oder kombinierter Verschleiß; Überhitzung kann zur Haftung oder zum Verformen der Kontaktflächen führen. Design und Wartung zielen darauf ab, den Reibungskoeffizienten stabil zu halten, die Temperatur zu kontrollieren und die Lebensdauer des Reibpaares zu maximieren.