Bremsscheibe

Bremsscheibe, auch Bremsscheibenrotor genannt, ist eine runde Scheibe, die sich mit dem Rad dreht und Bestandteil eines Scheibenbremssystems ist. Beim Bremsvorgang werden Bremsbeläge gegen die Scheibe gepresst, wodurch Reibung entsteht und die kinetische Energie des Fahrzeugs in Wärme umgewandelt wird. Die erzeugte Wärme muss rasch abgeführt werden, damit die Bremsleistung nicht nachlässt.

Sie besteht aus einer äußeren Bremsfläche, die mit dem Belag in Berührung kommt, und meist einem inneren Trägerteil. Die häufigste Materialbasis ist Gusseisen, oft in Form von grauem oder duktilen Gusseisen. Zur Kühlung dienen belüftete Scheiben mit inneren Kanälen oder Rippen. Es gibt auch Bauformen wie feste Scheiben (solid), belüftete Scheiben (ventilated) sowie Ausführungen mit Bohrungen (drilled) oder Nutungen (slotted) zur besseren Belüftung und Gasabfuhr. Hochleistungsfahrzeuge setzen gelegentlich auf Scheiben aus Kohlenstoff-Keramik, die leichter sind und hohe Temperaturen besser aushalten.

Konstruktionstechnisch können Scheiben als fest oder schwebend (floating) ausgeführt sein. Schwebende Scheiben ermöglichen eine geringe Beweglichkeit zwischen Scheibenring und Nabe, um Verzug und ungleichmäßige Bremsbeläge auszugleichen. Die Ausführung beeinflusst Wärmeableitung, Verzugsempfindlichkeit und Geräuschentwicklung.

Wartung und Inspektion umfassen die Prüfung von Dicke, Oberflächenzustand und Rundlauf. Unterschreitet die Scheibe die vom Hersteller angegebene Mindestdicke oder zeigt sie Risse, Verformungen oder ungleichmäßige Abnutzung, ist ein Austausch notwendig. Oberflächenriefen oder spaltten können die Bremsleistung beeinträchtigen.