Nødbremsesystemer

Nødbremsesystemer er kjøretøyteknologier som har som mål å forhindre eller redusere konsekvensene av kollisjoner ved å automatisk eller forsterket bremsing i farefulle situasjoner. Systemene er ofte integrert i moderne førerassistansesystemer og kan være standard eller tilleggsutstyr i ulike kjøretøymodeller.

De viktigste komponentene er sensorer som kameraer, radar og/eller lidar, samt en beregningsenhet som fusjonerer dataene og vurderer risikoen for kollisjon. Når systemet registrerer en potensiell fare, kan det varsle føreren og/eller aktivere bremsene. I noen tilfeller igangsettes full automatisk bremsing fører, mens andre gir først varsel og bremsestøtte.

Vanlige typer inkluderer automatisk nødbrems (AEB), som aktiverer bremsene automatisk ved registrert kollisjonsfare; nødbremsestøtte (Emergency Brake Assist, EBA/BAS), som forsterker bremskraft ved plutselig eller hard bremsing; og systemer med fotgjengergjenkjenning eller sykkelgjenkjenning som ofte er integrert i AEB.

Regulering og standardisering: I EU og andre markeder har myndigheter og vurderingsorganer presset på at AEB blir vanlig i nye kjøretøy, og sikkerhetsratinger som Euro NCAP vektlegger disse funksjonene. Tilgjengelighet og ytelse varierer mellom modeller og land, og enkelte funksjoner kan være avhengig av programvareoppdateringer eller ekstrautstyr.

Begrensninger og førerens rolle: Sensorene kan være mindre effektive i dårlig vær, regn, snø, tåke, mørke eller ved tildekning. Nødbremsesystemer støtter føreren, men erstatter ikke førerens oppmerksomhet eller ansvar. Regelmessig vedlikehold og programvareoppdateringer er viktig for å opprettholde ytelse.