Konttimoottorit

Konttimoottorit ovat konttialusten pääpropulsiojärjestelmiä, joiden tehtävänä on siirtää suuria lastimääriä merillä. Yleensä kutakin konttialusta liikuttaa yksi suuri hitaasti pyörivä kaksitahtinen dieselmoottori, joka on kytketty potkuriin välityssillan kautta. Nämä moottorit on suunniteltu tuottamaan suurta vääntömomenttia alhaisella kierrosluvulla, jotta suuri potkuri voi pyöriä tehokkaasti.

Suosituimmat valmistajat ovat MAN Energy Solutions (entinen MAN B&W) ja Wärtsilä, jotka ovat hallinneet markkinoita suurten konttimoottorien osalta. Aikaisemmin markkinoilla on ollut myös muita toimittajia, mutta nykyisin suurin osa uusista moottoreista on näiden kahden yrityksen tuotantoa. Konttimoottorit muodostavat usein yhden suurikokoisen yksikön per laiva, ja ne toimittavat sekä kääntövoiman että vääntömomentin, jota tarvitaan suurelle potkurille.

Tekniikassa keskeisiä piirteitä ovat turboahdin, jäähdytys sekä moottorin ylläpitoprosessit, jotka mahdollistavat luotettavan ja tehokkaan polttoaineenkäytön. Polttoaineena käytetään perinteisesti raskasta polttoöljyä (HFO) tai sitä sekoitettua polttoainetta, mutta viime vuosina on yleistynyt vaihtoehtoiset polttoaineet ja dual-fuel -ratkaisut, jotka voivat käyttää LNG:tä. Tämä parantaa ympäristötekijöitä ja auttaa täyttämään kansainvälisiä päästömääräyksiä, kuten IMO:n säädöksiä.

Konttimoottorit ovat meriliikenteen keskeinen tekninen ratkaisu, ja niiden kehitys keskittyy entistä parempaan polttoainetehokkuuteen, pienempiin päästöihin sekä huoltovarmuuteen. Elinkaarensa aikana ne voivat vaatia säännöllistä huoltoa ja suuria päivityksiä, jotta ne pysyvät kilpailukykyisinä ja luotettavina.