IFRBetrieb

IFR-Betrieb bezeichnet Luftfahrtoperationen, die nach Instrumentenflugregeln durchgeführt werden. Dabei navigiert und steuert der Pilot überwiegend oder vollständig anhand der Instrumente, typisch bei schlechter Sicht, in Wolken oder im kontrollierten Luftraum. Ziel ist eine zuverlässige Flugführung unabhängig von außen erkennbarer Sicht.

Regulierung und Anforderungen umfassen in der Regel eine verpflichtende IFR-Berechtigung für den Piloten sowie eine IFR-taugliche Ausrüstung am Flugzeug, darunter Funknavigation, Autopilot und Instrumentenanzeigen. Vor dem Flug wird meist ein IFR-Flugplan eingereicht, und der Betrieb erfolgt unter ATC-Kontrolle. Die Navigation nutzt festgelegte IFR-Routen, Start-/Landeverfahren (SIDs/STARs) sowie Instrumentenlandesverfahren wie ILS oder RNAV-/VOR-Verfahren. Während des Fluges gelten spezifische Mindestflug- und Sichtweiten sowie klare Kommunikationsprotokolle.

Operativ zeichnet sich der IFR-Betrieb durch strukturierte Abläufe aus: Flugführung nach Anweisungen der Luftverkehrskontrolle, Verwendung von standardisierten Abkürzungen und Verfahren sowie regelmäßige Positions- und Höhenabgleiche. Autopilot und Flugdirektion unterstützen die präzise Einhaltung von Kursen, Höhen und Geschwindigkeiten, besonders bei komplexem Luftraum oder schlechter Sicht. Wetterkunde, Abflug- und Anflugplanung sowie Treibstoffmanagement sind integrale Bestandteile der Vorbereitung.

Vorteile des IFR-Betriebs liegen in erhöhter Sicherheit und Planungsmöglichkeiten bei eingeschränkten Sichtbedingungen sowie in einer effizienteren Nutzung des Luftraums. Nachteile sind der höhere Schulungsaufwand, größere Komplexität, laufende Wartung der Ausrüstung und erhöhte Betriebskosten. Typische Anwender sind kommerzielle Luftfahrt, Geschäftsflugzeuge, Charterfluggesellschaften sowie gut ausgestattete General-Aviation-Maschinen.