Geländedruck

Geländedruck bezeichnet die Kraft, die ein Fahrzeug pro Flächeneinheit auf den Untergrund ausübt. Er wird häufig im Zusammenhang mit Geländewagen, Offroad-Fahrzeugen und Landmaschinen gemessen, weil er die Traktion und das Überqueren von unwegsamem Gelände beeinflusst. Der Druckresultat ergibt sich aus dem Gewicht des Fahrzeugs im Verhältnis zur Bodenfläche der Reifen. Füllgrößen wie Breite, Profilhöhe und Profilverteilung des Reifens spielen dabei eine wesentliche Rolle.

Ein hoher Geländedruck erhöht die Haftung der Reifen, trägt jedoch gleichzeitig zu einer erhöhten Bodenverschmutzung und einem schnelleren Reifenverschleiß bei. Umgekehrt kann ein niedriger Druck die Bodenabdrücke reduzieren und die Belastung verringern, jedoch die Traktion leiden lassen, wenn die Reifen an Bodenmaterial binden. Fahrer und Fahrzeugdesigner versuchen daher eine optimale Balance zu finden, die den Einsatzbedingungen entspricht. Ableitungen wie die zulässige Maximallast, die Minimalbelastung und die geeignete Reifendifferenz im Einsatzraster werden häufig anhand von Simulationen und Teststrecken festgelegt.

Fahrzeughersteller liefern in Kalibrierungsdatenblättern typischerweise die empfohlenen Reifeneinstellungen je nach Modell und Einsatzzweck. Im Bekanntenlagebereich von Landwirtschaft, Bau- und Sicherheitsfahrzeugen wird Geländedruck durch spezielle Reifentechnik wie breite Touren, geländebeständige Profilmuster und geeignete Drucksteuerungen reduziert. Die Messung erfolgt meist über Bodendrucksensoren, die Druckwerte in Echtzeit ermitteln, um Anpassungen bei Prozenteinwirkungen des Untergrundes vorzunehmen.