Flygplatsbelysning

Flygplatsbelysning är ett system av ljuskällor och styrutrustning som används för att vägleda flygplan och markpersonal vid en flygplats, särskilt i mörker eller vid dålig siktförhållanden. Den ökar säkerheten genom att tydligt markera banor, taxibanor och viktiga hinder samt ge visuell orientering för start, landning och rörelser på marken. Belysningen delas vanligtvis in i banbelysning, taxibane- och rampbelysning samt hinder- och positionsbelysning och är anpassad efter ICAO-standarden Annex 14 och nationella regler.

Banbelysning består av flera komponenter: landningskantens ljus (threshold lights), banans sidljus (runway edge lights) samt ljus som markerar banans slutpunkt (runway end lights eller terminering). Ett approach lighting system (ALS) sträcker sig ut från banänden och ger piloterna visuella referenser under inflygning. Runway centerline-ljus löper längs banans mitt och stödjer avståndsbedömning. I vissa banor används dessutom landningsidentifierande ljus (REIL) vid threshold för snabb igenkänning av start- och landningsände.

Taxibanor och rampområdet har vanligtvis blå kantljus längs taxibilletskanterna och gröna centerline-ljus för att vägleda fordon och personal. Hållpunkter och korsningar kan ha särskild belysning eller markeringar för att förbättra säkerheten. Ramp- och parkeringområden utrustas med allmän upplyst belysning, ofta LED-lampor med justerbar intensitet för att minska bländning.

Drift och underhåll sker via ett flygplatsbelysningsstyrsystem, ofta kallat ALCMS, som övervakar och styr alla lampor, reglerar ljusstyrka och kontinuerligt testar systemet samt loggar fel. Modernisering mot LED-teknik har ökat energieffektiviteten och minskat underhållsbehovet, ofta i kombination med fjärrövervakning och lokal energiproduktion.

Se även ICAO Annex 14, Svensk luftfart och internationella standarder för flygplatsbelysning.