Fluginstrumenten

Fluginstrumenten bezeichnet die Gruppe von Mess- und Anzeigeinstrumenten im Flugzeug, die dem Piloten den Flugzustand in Echtzeit vermitteln. Sie ermöglichen Orientierung, Fluglagenkontrolle sowie die Überwachung von Höhe, Geschwindigkeit und Kurs. Je nach Typ erscheinen sie als analoge Nadeln und Ziffern oder als digitale Displays im Rahmen von PFD (Primary Flight Display) und MFD (Multi-Function Display).

Zu den Kerninstrumenten gehören: Fluglageanzeige (Künstlicher Horizont) – zeigt die Neigung des Flugzeugs gegenüber dem Horizont; Höhenmesser – meldet die Höhe über Bezugshöhe (MSL) bzw. über QNH; Luftgeschwindigkeitsmesser – liefert die Fluggeschwindigkeit basierend auf dynamischem Druck; Kursanzeige bzw. Heading Indicator – magnetischer Kurs; Vertikalgeschwindigkeitsanzeige – Änderung der Flughöhe pro Minute; Turn Coordinator – Drehrate und Koordination der Kurvenlage; in vielen Systemen ergänzen Magnetkompassanzeigen und weitere Instrumente das Instrumentenfeld.

Betriebsprinzip und Systeme umfassen das Pitot-Static-System, das dynamischen Druck für die IAS und statischen Druck für Höhe und Vertikalgeschwindigkeit bereitstellt. Zur Einstellung des Referenzdrucks dient der Kollsman-Drücker am Höhenmesser. Um Vereisung und Ausfällen vorzubeugen, erfolgen Messung und Anzeige redundanter Weise oft mit mehreren Quellen und Standby-Instrumenten; zusätzliche Ventile, Pumpen oder Vakuumsysteme unterstützen die Versorgung der Gyroskope.

Moderne Flugzeuge verwenden häufig Glas-Cockpits mit PFD und MFD, die Fluginstrumente integrieren und Daten aus dem Flight Management System beziehen. Trotz der digitalen Entwicklung bleiben Grundinstrumente als redundante Backups erhalten, um Betriebssicherheit bei Systemausfällen zu gewährleisten. Historisch wandelten sich Fluginstrumente von rein mechanischen, druckbasierten Systemen zu integrierten, digitalen Anzeige- und Steuerungselementen.