DCsnellaadstandaard

DCsnellaadstandaard verwijst naar het geheel van normen en praktijken die snelle DC-oplading van elektrische voertuigen mogelijk maken. In tegenstelling tot AC-laden, levert een DC-snellaadpunt direct gelijkstroom aan de batterij, waardoor laadtijden aanzienlijk afnemen. Typische vermogenbereiken variëren van tientallen kilowatt tot honderden kilowatts; in de praktijk zien we systemen van ongeveer 50 kW tot 350 kW en hoger, afhankelijk van voertuig- en infrastructuurondersteuning.

Belangrijke wereldwijde standaarden en connectoren omvatten CCS (Combined Charging System), CHAdeMO en GB/T. CCS integreert AC- en DC-contacten in één connector en is in Europa en de VS het meest gangbaar voor moderne voertuigen. CHAdeMO wordt nog gebruikt op bepaalde modellen en markten, met name in Japan. GB/T is de Chinese DC-snellaadstandaard. Tesla gebruikt in Europa doorgaans CCS op zijn Superchargers, terwijl sommige oudere markten nog afhankelijk zijn van andere systemen. De connectoren en communicatieprotocollen worden ondersteund door normen zoals IEC 62196-3 (Connectoren) en IEC 61851-23 (DC-snelladen); ISO 15118 introduceert Plug and Charge voor automatische authenticatie.

Interoperabiliteit tussen voertuigen en laadpunten wordt ondersteund door back-endnetwerken en protocollen zoals OCPP, en door veiligheidsnormen voor aardingsfouten, lekstroom en beveiliging. DC-snellaadstandaarden evolueren voortdurend met hogere vermogens, betere koeling en verbeterde beveiliging, gericht op snellere, veilige en toegankelijke laadinfrastructuur wereldwijd.