Bränsletrycket

Bränsletrycket är den kraft med vilken bränslet pressas genom bränslesystemet och levereras till motorns insprutningsenheter. Det påverkar hur bränslet blandas med luft, vilken effekt och hur jämn gångmotorer har. I moderna fordon finns ofta två nivåer av bränsletryck: ett lågtryckssystem som försörjer pumpen och regulatorn och ett högtryckssystem som levererar bränslet till injektorerna vid mycket höga tryck.

Lågtryckssystemet ligger vanligtvis mellan cirka 2 och 5 bar för bensinmotorer med vanlig insprutning, medan högtrycksregimet för bensin direktinsprutning vanligtvis är cirka 50 till 200 bar. Dieselfordon har ännu högre tryck i högtrycksrailen, vanligtvis i intervallet cirka 1000 till 2000 bar i moderna system. Trycket övervakas och regleras av komponenter som bränslepump, bränsletrycksregulator och bränslerailens injektorer, ofta styrt av motorstyrenheten.

Bränsletrycket mäts vanligtvis med en tryckmätare som ansluts till bränsleledningen eller bränslerailens ventilplacering. Vid avvikande tryck kan motorn svara med svårstart, ojämn gång, dålig acceleration, ökad bränsleförbrukning eller ökade utsläpp. Vanliga orsaker till felaktigt tryck är en svag bränslepump, igensatt bränslefilter, felaktig regulator eller läckande ledningar eller injektorer.

För diagnos och specifika värden hänvisas till bilens servicehandbok, eftersom olika motorer och system kan ha olika toleranser och krav.