Bodenwirkung

Bodenwirkung, im Zusammenhang mit der Luftfahrt auch Bodeneffekt genannt, bezeichnet die Veränderung der aerodynamischen Eigenschaften eines Flügels, wenn sich das Flugzeug in der Nähe der Erdoberfläche befindet. Der Effekt tritt typischerweise innerhalb von etwa einer Flügelspannweite Höhe auf und beeinflusst Auftrieb, Widerstand und das Verhalten des Flugzeugs in Start, Flug und Landung.

Mechanisch entsteht der Effekt dadurch, dass die Luft rund um den Flügel durch den Boden beeinflusst wird. Der Boden wirkt wie eine Randfläche und hebt die Wirbelschleppe teilweise auf; der induzierte Abwind wird reduziert, wodurch der scheinbare Auftrieb steigt und der induzierte Widerstand sinkt. Die Stärke des Bodeneffekts hängt von der Flügelgeometrie, der Flughöhe, der Unterlage (glatter vs. unebener Boden), der Vorfluggeschwindigkeit und anderen Faktoren ab.

Praktisch führt der Bodeneffekt zu verbesserter Start- und Landeeigenschaften; Piloten spüren oft eine geringere Stallgeschwindigkeit und ein verändertes Flugverhalten, solange das Flugzeug nahe dem Boden bleibt. Beim Verlassen der Bodennähe verschwindet der Effekt schlagartig, wodurch Auftrieb und Stabilität zu den normalen Werten zurückkehren. Unfälle können entstehen, wenn der Pilot die veränderte Aerodynamik im Übergang zu spät berücksichtigt.

Der Begriff wird überwiegend in der Luftfahrt verwendet; in anderen Bereichen existieren ähnliche Konzepte unter anderen Bezeichnungen. Dieser Artikel behandelt die aerodynamische Bodeneffekt-Phänomen.