wysokooktanowa

Wysokooktanowa odnosi się do paliw o wysokiej liczbie oktanowej, które charakteryzują się większą odpornością na spalanie detonacyjne (stukanie). W praktyce termin ten używany jest do opisania paliw premium, które są mniej podatne na przedwczesną zapłonową eksplozję mieszanki i umożliwiają bezpieczniejsze podniesienie kąta zapłonu w silnikach o większym stopniu sprężania lub z doładowaniem.

Liczba oktanowa to miara odporności paliwa na autoignicję. W europejskim systemie najczęściej podaje się wartość w RON (Research Octane Number). Paliwa wysokooktanowe mają zwykle 98 RON lub wyższe, co jest typowe dla benzynPB98 i podobnych nazw handlowych. Na rynku dostępne są także mieszanki o jeszcze wyższych oktanach, używane w sportowych i wysokoprężnych konfiguracjach. W niektórych regionach dla porównania podaje się również MON, by opisać charakterystykę w innych warunkach pracy silnika.

Zastosowanie obejmuje głównie silniki z wysokim stopniem sprężania, turbodoładowaniem i zaawansowaną regulacją zapłonu. Wysokooktanowa benzyna umożliwia optymalizację momentu zapłonu i osiąganie wyższych mocy bez ryzyka stukania. Paliwa te bywają oferowane jako PB98 lub inne etykiety premium; mogą zawierać dodatki detergentowe i w niektórych mieszankach także etanol (np. E10), który wpływa na liczby oktanowe i energię.

Historia i regulacje: w przeszłości do podnoszenia oktanowości używano ołowiu etylowanego (tetraetylowego), który obecnie jest wycofany w Unii Europejskiej. Obecnie wysokooktanowe paliwa są bezolejowe i zgodne z europejskimi normami EN 228 (octane) i EN 228/EN 590 dla jakości paliw. W praktyce osiągalność wysokich oktanów zależy od rynku i segmentu paliwowego.