fälgbromsar

Fälgbromsar är en bromsmetod som används på cyklar där bromskraften överförs till fälgens bromsytan. När bromsreglaget aktiveras förflyttas bromsbeläggen mot fälgens sida, vilket skapar friktion och saktar hjulet. Rimytan måste vara jämn och utan skador för att bromsen ska fungera effektivt. Eftersom bromsen påverkar en metallisk yta, värms både belagg och fälg upp vid inbromsning och långvarig nedförskörning kan fälgen överhettas.

Typer av fälgbromsar varierar i konstruktion och användningsområde. Caliperbromsar är vanliga på landsvägscyklar och arbetar med en eller två armar som pekar mot fälgens bromsytor. Cantileverbromsar har två separata armar som fästs vid glidskenor eller upphängningar längs fälgens nederdel, vilket ger god fri placering och bra luftrumsförhållanden i smutsiga miljöer. V-brakes, eller linjepull-bromsar, är långa bromsarmar som ger stark bromskraft och används särskilt på mountainbikes. Mindre vanliga är U-bromsar och vissa äldre centerpull-bromsar.

Fördelar med fälgbromsar inkluderar låg vikt, enkel konstruktion och billigt underhåll, samt bra modulering och effektivitet i torra förhållanden. Nackdelar är sämre bromsprestanda vid våta eller smutsiga förhållanden, ökad rimslitage och risk för överhettning vid långvarig inbromsning som kan orsaka skador på fälgen eller däckets sidoyta.

Underhåll innefattar regelbunden kontroll av bromsbeläggens slitage, byte vid behov, rengöring av fälgens bromsytor, korrekt justering av regler och eventuellt toe-in vid vissa cantilever-inställningar. Rimens bromsyta bör inte vara skadad, blank eller oljig, och belägg som lämnar märke eller metallspån ska bytas. Rim-bromsar används främst på äldre och vissa stads- och landsvägscyklar, medan disc-bromsar blivit vanligare på nya modeller.