dieselmoottoreista

Dieselmoottori on sisäpolttoinen moottori, jossa polttoaine sytytetään puristusignitionin kautta. Ilma puristetaan korkeaan paineeseen, jolloin sen lämpötila nousee riittävän korkeaksi ruiskutetun polttoaineen sytyttämiseksi itsestään. Tämä mahdollistaa korkeat puristusasteet, suurten vääntöarvojen ja hyvän polttoainetalouden verrattuna useimpiin bensiinimoottoreihin. Dieselmoottoreita käytetään laajasti raskaan kaluston, meriliikenteen ja energiantuotannon yhteydessä.

Historia ja kehitys: Rudolf Diesel kehitti ensimmäisen toimivan dieselmoottorin 1890-luvulla. Varhaisissa malleissa käytettiin raskasta polttoainetta ja mekaanisesti ruiskuttavaa järjestelmää; myöhempi kehitys on tuonut mukanaan ruiskutustekniikoiden tarkemman säädön, turboahdinteknologian sekä päästöjen vähentämisen mahdollistavat järjestelmät.

Rakenne ja toimintaperiaate: Dieselmoottorit voivat olla nelitahtisia tai periaatteeltaan kaksitahtisia. Polttoaine voi ruiskuttaa suoraan sylinteriin (direct injection) tai välillisesti (indirect injection). Modernit moottorit hyödyntävät common-rail-ruiskutusta, turboahdinta ja välijäähdytystä. Jälkikäsittelyyn kuuluvat esimerkiksi hiukkassuodatin (DPF), NOx-päästöjen vähentämiseen tarkoitettu SCR-järjestelmä sekä EGR.

Teho, käyttö ja päästöt: Dieselmoottorit tarjoavat korkean hyötysuhteen ja hyvän vääntötuloksen matalilla kierroksilla, mikä tekee niistä suosittuja raskaan kaluston, laivojen ja generaattoreiden voimanlähteitä. Päästöt, kuten NOx ja hiukkaset, ovat haasteita, joihin vastataan päästöjen hallintajärjestelmillä ja tiukentuvilla standardeilla.

Käyttöönotto ja sääntely: Dieselmoottoreita arvioidaan jatkuvasti ympäristövaikutusten, energiatehokkuuden ja polttoaineiden kehityksen kautta. Teknologian jatkuva parantaminen tähtää sekä parempaan taloudellisuuteen että pienempiin päästöihin.