Verschleißreduzierung

Verschleißreduzierung bezeichnet das systematische Vorgehen zur Verminderung von Verschleiß an Bauteilen und Verbindungen in technischen Systemen. Ziel ist eine längere Betriebsdauer, geringere Instandhaltungskosten und verbesserte Zuverlässigkeit.

Verschleiß entsteht durch tribologische Mechanismen wie Adhäsion, Abrieb, Ermüdung und tribochemischer Verschleiß. Ursachen sind hohe Kontaktspannungen, unzureichende Schmierung, Verunreinigungen, Temperaturbelastung sowie fehlerhafte Bau- oder Betriebsbedingungen.

Zu den Maßnahmen gehören die Wahl geeigneter Werkstoffe und Oberflächen, Oberflächenbehandlungen (Hartbeschichtungen wie PVD/CVD, Nitro- oder Carburierbehandlungen, Glätten, Texturierung) sowie konstruktive Gestaltungen, die Kontaktbelastung und Ungleichmäßigkeiten reduzieren. Die Schmierung spielt eine zentrale Rolle: passende Schmierstoffe, korrekte Schmierfilmdicke, regelmäßige Nachschmierung und saubere Systeme verringern Reibung und Verschleiß. Betriebsbedingungen wie Temperatur, Last, Drehzahl und Staubkontamination sollten überwacht und kontrolliert werden.

Typische Anwendungsfelder befinden sich in Maschinenbau, Fahrzeugtechnik, Getrieben, Lagern, Zahnrädern, Turbinenkomponenten, Dichtungen und Motoren. Durch Verschleißreduzierung lassen sich Stillstandzeiten senken, Lebensdauer verlängern und Wartungskosten senken.

Zur Bewertung werden tribologische Kennwerte, Verschleißmaße, Öl- und Verschleißpartikelanalysen sowie Condition-Monitoring-Methoden genutzt. Die Verschleißreduzierung ist oft Bestandteil des Lebenszyklusmanagements und trägt zu Umwelt- und Kosteneffizienz bei.