Trängselprissättning

Trängselprissättning är ett trafikåtgärdssystem där bilister debiteras för att köra inom ett visst område under tider då efterfrågan på vägtillgång är hög. Syftet är att minska biltrafiken i tätorterna, förbättra framkomligheten och minska utsläpp, samtidigt som intäkterna används till kollektivtrafik, väginvesteringar eller andra transportförbättringar.

Så här fungerar det vanligtvis. Åtgärden är oftast kopplad till en avgränsad zon eller en ring runt stadskärnan och priset varierar efter tid på dygnet, dag i veckan och ibland trafiktillstånd. Avgifter tas ut med automatiska system via bild- och registreringsläsare, och betalningar kopplas till fordonets registreringsnummer. Vissa fordon kan vara undantagna eller få rabatter, till exempel kollektivtrafikfordon, ambulanser eller särskilda boende- och personer med funktionsnedsättning i vissa system. Intäkterna går i många fall till förbättringar av kollektivtrafik och väginvesteringar.

Exempel och effekt. Internationellt har trängselprissättning införts i olika städer, bland annat Stockholm och Gothenburg i Sverige, samt i städer som London och Singapore. Studier av olika program visar ofta minskningar i trafikvolym och väntetider i den centrala delen av städerna, samt förbättrad luftkvalitet och ökad andel resor med kollektivtrafik. Effekterna varierar beroende på systemets utformning, geografisk omfattning och ersättningsnivåer.

Kritik och debatt rör ofta rättvisa, effekter på boende i angränsande områden och administrativa kostnader. Vissa menar att systemet är ett effektivt sätt att finansiera behövda transporter, medan andra kräver noggranna utvärderingar av långsiktiga konsekvenser och rättvisa.