Trampschifffahrt

Trampschifffahrt bezeichnet eine Form der Seefracht, bei der Schiffe ohne festen Fahrplan oder regelmäßige Linien operieren. Im Gegensatz zur Linienschifffahrt verkehrt ein Trampschiff nicht nach festgelegten Routinen, sondern nimmt Ladung auf, wo sie auf dem Markt verfügbar ist, und legt Kurs entsprechend der Frachtnachfrage fest. Trampreeder und Reedereien setzen dafür oft Bulk-, Stückgut- oder Generalfrachterschiffe ein und nutzen flexible Kapazitäten, um unterschiedliche Frachtsummen zu bedienen. Die Trampschifffahrt ist stark von den Schwankungen der Frachtraten abhängig und kann sowohl Chancen als auch Risiken für die Beteiligten bergen.

Betriebsgrundlage sind Charterverträge. Am gebräuchlichsten ist der Voyage Charter, bei dem der Eigner gegen Zahlung einer Fracht eine bestimmte Ladung über eine definierte Strecke befördert. Zeitcharter (Time Charter) binden den Einsatz eines Schiffes an einen Zeitraum; der Charterer steuert Lade- und Abfahrtshäfen, während der Eigner die technische Leitung und Besatzung stellt. Der Vertrag regelt Fracht, Haftung, Hafenkosten sowie eventuelle Demurrage- und Despatch-Klauseln.

Typische Frachten umfassen Bulkgüter wie Kohle, Eisenerz, Getreide, Mineralien sowie Stückgut, Generalcargo und Projektladungen. Containerfracht kann ebenfalls trampen, wenn ein Container-Schiff via Chartervertrag für eine kurzfristige Fracht eingesetzt wird. Die Trampschifffahrt ergänzt die Linienfracht, indem sie flexible Kapazitäten in Zeiten steigender oder unregelmäßiger Nachfrage bereitstellt und so Marktungleichgewichte ausgleicht.

Historisch entstand die Trampschifffahrt mit dem Aufkommen des internationalen Handels und dem Bedarf an flexibler Transportkapazität. Heute bleibt sie ein wichtiger Bestandteil der globalen Schifffahrtswirtschaft und arbeitet oft durch Charterbroker und Spotmärkte.