Tragflächenfläche

Tragflächenfläche, abgekürzt S, bezeichnet in der Luftfahrt die planform Fläche der Tragflächen eines Flugzeugs. Sie entspricht der Fläche, die aus der Draufsicht über die Tragflächen gegeben ist, und wird in Quadratmetern (m²) angegeben. In der Regel ist damit die geometrische Fläche beider Flügel gemeint; bei mehrteiligen oder ungewöhnlichen Flügelkonfigurationen wird die Summe der relevanten Flächen verwendet.

Die Tragflächenfläche ist eine zentrale Größe der Aerodynamik. Sie bestimmt maßgeblich den Auftrieb, der bei einer bestimmten Anströmgeschwindigkeit entsteht. Der Auftrieb L lässt sich nähern durch L = 0,5 ρ V² S CL, wobei ρ die Dichte der Luft, V die Fluggeschwindigkeit und CL der Auftriebsbeiwert ist. Die Flächenbelastung oder Wing loading ergibt sich aus W/S, dem Gewicht des Flugzeugs geteilt durch die Tragflächenfläche. Die Fläche steht zudem im Zusammenhang mit dem Aspektverhältnis AR = b²/S, das Verhältnis von Spannweite b zur Fläche und Einfluss auf den induzierten Widerstand hat.

Auswirkungen auf Flugleistungen: Eine größere Tragflächenfläche senkt in der Regel die Stallgeschwindigkeit und verbessert die niedrigen Geschwindigkeiten von Start und Landung, kann aber das Flugverhalten bei höheren Geschwindigkeiten beeinflussen und zu größerem horizontale Flugstreckenbedarf führen. Der induzierte Widerstand hängt zusätzlich stark vom Form‑ und Spannungsverhältnis ab; dies erklärt, warum Planformformen wie eine elliptische Auftriebsverteilung theoretisch optimal sein können, um den induzierten Widerstand zu minimieren.

Typische Werte: Kleinflugzeuge weisen oft Tragflächenflächen im Bereich von etwa 10 bis 25 m² auf, Verkehrsflugzeuge typischerweise deutlich mehr, oft im Bereich von 100 bis mehrere hundert m². Große Langstreckenflugzeuge können Wing Areas von rund 800 bis 900 m² besitzen.