Stabilitätskontrolle

Stabilitätskontrolle (oft auch Electronic Stability Control, ESC; in einigen Herstellern als ESP, DSC oder VDC bezeichnet) ist ein Fahrzeugsicherheitssystem, das das Fahrverhalten in kritischen Fahrsituationen verbessern soll. Es erkennt Abweichungen zwischen dem vom Fahrer gewählten Kurs und der tatsächlichen Fahrzeugrichtung und versucht, das Fahrzeug stabil zu halten, um Untersteuern, Übersteuern oder einen Kontrollverlust zu verhindern.

Funktionsweise: Das System nutzt Sensoren für Radgeschwindigkeit, Lenkwinkel, Querschnitts- und Längsbeschleunigung sowie Schlupf an den Rädern. Eine Recheneinheit bestimmt kontinuierlich die vom Fahrer vorgesehene Fahrbahn und vergleicht sie mit der aktuellen Fahrzeuglage. Bei Abweichungen werden Bremskräfte an einzelnen Rädern angepasst und gegebenenfalls die Motorleistung reduziert, um eine korrigierende Drehung um die Längsachse zu erzeugen.

Zusammen mit dem Antiblockiersystem (ABS) und der Traktionskontrolle gehört ESC zu den Fahrdynamik-Systemen. Es arbeitet mit dem Bremssystem und der Motorsteuerung zusammen, um das Fahrzeug bei Ausweichmanövern oder auf rutschigem Untergrund besser beherrschbar zu halten.

Geschichte und Verbreitung: ESC entwickelte sich aus Entwicklungen der 1990er Jahre. In der Europäischen Union ist Stabilitätskontrolle für Neufahrzeuge seit 2011 verpflichtend. Auch in vielen anderen Märkten wurden gesetzliche Anforderungen eingeführt. Studien zeigen, dass ESC die Wahrscheinlichkeit schwerer Unfälle reduziert, besonders bei Seiten- und Überschlagsunfällen.

Varianten und Bezeichnungen: Hersteller verwenden unterschiedliche Bezeichnungen wie ESP (Electronic Stability Program), DSC (Dynamic Stability Control) oder VDC (Vehicle Dynamics Control).