Untersteuern

Untersteuern beschreibt das Verhalten eines Fahrzeugs in einer Kurve, bei dem die Vorderachse mehr Grip verliert als die Hinterachse, sodass das Fahrzeug weiter außen fährt als beabsichtigt. Typisch spürt der Fahrer, dass das Lenken nicht die gewünschte Richtungsänderung liefert und das Auto sich „geradlinig fortbewegt“, statt in die Kurve zu folgen. Untersteuern ist häufig bei Frontantrieb zu beobachten, kann aber auch in anderen Antriebskonfigurationen auftreten.

Ursachen sind schnelles Einlenken, unzureichender Vordergrip durch nasse, verschmutzte oder abriebene Reifen, falscher Reifendruck, schwere Lastverteilung, ungeeignetes Fahrprofil oder gleichzeitiges Bremsen/Beschleunigen in der Kurve. Der Zustand kann durch Straßenoberflächen, Kurvenradius und Fahrzeuggewicht beeinflusst werden. Frontlastige Fahrzeuge und solche mit starker Vorderachslast neigen tendenziell eher zum Untersteuern.

Charakteristisch ist der Vorderteil des Fahrzeugs, der die Spur nicht mehr zuverlässig folgt und das Fahrzeug nach außen driftet. Der Fahrer hat häufig das Gefühl, nur noch wenig Lenkkraft zu kontrollieren; die Reaktion ist weniger agil als gewünscht.

Korrektur und Technik: In der Praxis gilt, die Geschwindigkeit zu verringern, den Lenkwinkel zu reduzieren und das Gas sanft zu dosieren, um den Vorderreifen wieder mehr Grip zu geben. Harte Brems- oder Lenkeingriffe sollten vermieden werden. Moderne Fahrzeuge verfügen oft über elektronische Hilfen wie ESC, die das Untersteuern durch gezielte Brems- oder Motorregelung ausgleichen. In der Fahrpraxis helfen eine frühere Kurvenein- sowie eine saubere Linienwahl, um Untersteuern zu vermeiden.