Notbremsung

Notbremsung bezeichnet den schnellen, vollständigen Bremsvorgang zum Zweck der Abwehr einer akuten Gefahr im Straßen- oder Schienenverkehr. Sie zielt darauf ab, eine Kollision zu verhindern oder deren Folgen zu mildern. Notbremsung kann manuell durch den Fahrer ausgelöst werden oder durch Systeme der Fahrerassistenz.

Im Straßenverkehr erfolgt Notbremsung häufig durch kräftiges Betätigen des Bremspedals oder durch automatische Notbremsung (AEB), bei der Sensoren wie Kamera, Radar oder LiDAR Hindernisse erkennen und die Bremsen selbstständig anwenden. Die Bremskraft wird oft über das Antiblockier-System (ABS) geregelt, ergänzt durch Bremskraftverstärkung (BAS) und Stabilitätskontrolle (ESC). Ziel ist eine möglichst kurze Stoppdistanz bei kontrollierbarem Fahrzeugverhalten. Reaktionszeit und Bremsweg hängen von Geschwindigkeit, Straßenzustand, Beladung und Reaktionsfähigkeit ab. In der Praxis kann der Fahrer nach der ersten Notbremsung die Situation neu einschätzen und, wenn nötig, die Bremsung fortsetzen oder ausweichen.

Im Schienenverkehr bezeichnet Notbremsung das sofortige Bremsen eines Zuges. Sie kann durch manuelle Betätigung der Notbremse am oder im Zug ausgelöst werden oder durch automatische Sicherungssysteme, die bei Gefahr eine Notbremsung veranlassen (z. B. Zugbeeinflussungssysteme wie PZB, LZB oder ETCS). Das Einlegen einer Notbremsung führt zu einem festen Bremsvorgang, der je nach Zugart und Geschwindigkeit längere Bremswege hat und weitere Sicherheitseingriffe nach sich ziehen kann.

Rechtlich ist Notbremsung in vielen Ländern zulässig, wenn eine akute Gefahr besteht. Nach einer Notbremsung folgen oft Meldungs- oder Prüfpflichten, um die Funktionsfähigkeit der Systeme sicherzustellen. Notbremsungen sollten nur in echten Gefahrensituationen eingesetzt werden.