Käsijarrut

Käsijarrut ovat ajoneuvon pysäyttämiseen ja paikoillaan pitämiseen tarkoitettu jarrujärjestelmä, joka toimii erillään ajon aikaisista jarrujärjestelmistä. Perinteisesti käsijarru vedetään kahvasta ja tämän mekanismin kautta jarrukaapeli vaikuttaa takajarruihin, usein rumpu- tai levyjarruihin. Nykyisin yhä yleisemmät ovat sähköiset käsijarrut, joissa jarruvoima välitetään sähköisen aktuaattorin tai moottoritoiminnon avulla.

Käsijarrujen tyypit jakautuvat manuaalisiin ja sähköisiin malleihin. Manuaalisessa käsijarrussa kahva tai vipu vetää jarrukaapelit, jotka järjestävät takajarrujen puristuksen. Sähköiset käsijarrut (electric parking brake, EPB) käyttävät nappia tai vipua ja elektronista ohjausta; ne voivat sisältää automaattisen vapautuksen sekä auto hold -toiminnon, joka pitää ajoneuvon paikallaan mäessä ilman polkimien jatkuvaa painamista.

Käyttö ja toiminnot. Pysäyttäessä auton asettaminen käsijarruun auttaa lukitsemaan ajoneuvon. Vapautus tapahtuu yleensä liikkeellelähdön yhteydessä, joko manuaalisesti tai automaattisesti, ja joissain ajoneuvoissa auto hold -toiminto voi pitää auton paikoillaan, kunnes kiihdytät uudelleen. Käsijarrua käytetään ensisijaisesti paikoillaan pitämiseen, ei korvaamaan päivittäistä jarruttamista; erityisesti jyrkillä moreilla tai märillä pinnoilla hallintaa on syytä täydentää tavanomaisella jarrutuksella tai vaihteiden käyttämisellä.

Turvallisuus ja ylläpito. Käsijarru ei ole eliminoiva hätäjarrutusresurssi, vaan sen tehtävä on pääasiassa pysäyttäminen ja ajoneuvon paikoillaan pitäminen. Erityisesti mäkisessä maastossa on suositeltavaa käyttää käsijarrun lisäksi vaihdon lukitus (P-tila) sekä tarvittaessa ns. hätäjarrutustilaa. Käsijarrun suurimmat viat liittyvät venyneisiin tai jumittuneihin kaapeleihin ja kuluneeseen jarruvoimaan; sähköisessä mallissa voi ilmetä moottorin, antureiden tai sähköliitäntöjen vikoja. Huolto sisältää komponenttien tarkastuksen, tarpeen mukaan säätöjen ja voitelun sekä järjestelmän toiminnan testauksen ammattihuollossa.

---