Kylmästartti

Kylmästartti tarkoittaa prosessia, jolla laite tai ajoneuvo saadaan käyntiin, kun se on kylmä tai ollut pitkään käyttämättä. Termiä käytetään erityisesti polttomoottorijärjestelmissä, joissa alhainen lämpötila ja jäykkä öljy sekä heikentynyt polttoaineen ruiskutus vaikeuttavat käynnistymistä.

Haasteet johtuvat muun muassa alhaisesta moottorin ja öljyn lämpötilasta, akkuvirran vähyydestä sekä polttoaineen ruiskutuksen ja ilmanottojärjestelmien tehottomuudesta kylmällä. Sylinterin lämpötilan ja sekoituksen olosuhteet vaikuttavat palamiseen, mikä voi aiheuttaa pitkiä starttauksia, nykimistä tai tehon puutetta ennen lämpenemistä.

Diesel- ja bensiinimoottorit seuraavanlaisesti: Dieselmoottoreilla ei ole kipinöintiä, joten kylmästartti vaatii esilämmitystä, kuten hehkutulppia tai muita sähköisiä lämmitysmenetelmiä sekä usein moottorin tai polttoainejärjestelmän esilämmitystä. Bensiini- tai bensiinikäyttöiset moottorit voivat hyödyntää rikastettua seossuhdetta ja nopeampaa lämpenemistä sekä asianmukaista ilmasekoitusta käynnistyksen aikana.

Parantavia ratkaisuja ovat moottorinlämmitin (blokkilämmitin), öljynlämmitys, hehkutulpat dieselmoottoreissa, toimiva akku sekä kunnossapito, kuten tulppien ja ruiskutuksen kunnon varmistaminen. Nykyajan järjestelmissä saatetaan käyttää myös ajoneuvon sähköistä esilämmitystä sekä lämpimän tilan pitävien säätöjen hyödynnettäviä ratkaisuja.

Kylmästartti vaikuttaa sekä polttoaineenkulutukseen että päästöihin: ne ovat yleensä suurempia ennen kuin moottori saavuttaa toimintalämpötilan, ja pitkäaikaiset startit voivat lisätä kulumista.