Injeksjonssystemet

Injeksjonssystemet er et system i forbrenningsmotorer som leverer drivstoff til forbrenningskamrene i presise mengder og på riktig tidspunkt, for å oppnå ønsket effekt og lave utslipp. Det brukes i de fleste bensin- og dieselmotorer og har erstattet karburatorer i moderne motorer. Systemet styrer og sprøyter drivstoffet inn i luftstrømmen, og fungerer i tett samarbeid med motorens kontrollenhet og ulike sensorer.

De viktigste komponentene i injeksjonssystemet inkluderer drivstofftank, drivstoffpumpe og drivstoffilter, høytrykksforsyning (høytrykksråd eller rail i diesel og tilsvarende i bensin), injektorer eller dyser, og regulerings- og styringsenhet (ECU). Sensorer som måler luftmengde (MAF), oksygen- eller Lambda-sensor, trykk og temperatur gir data til ECU, som beregner riktig mengde drivstoff og tidspunkt for innsprøyting. I bensinmotorer kan drivstoff sprøytes ved porten (portinnsprøytning) eller direkte inn i sylinderen (direkte innsprøytning). Dieselmotorer injiserer drivstoffet direkte i forbrenningskammeret ved høyt trykk (Common Rail eller lignende systemer).

Fordeler med injeksjonssystemet inkluderer bedre drivstofforbruk, redusert utslipp og bedre start på kald motor. Ulike utfordringer kan oppstå, som tilstopping av injektorer, lekkasjer eller feil i sensorer og ECU, som kan påvirke kjøring og startproblemer. Regelmessig vedlikehold, bruk av riktig drivstoff og periodisk innstillingsarbeid bidrar til å opprettholde ytelsen.