Gleitversuche

Gleitversuche sind experimentelle Untersuchungen, in denen zwei Oberflächen unter kontrollierter Normallast und Gleitbewegung gegeneinander bewegt werden, um Reibung, Verschleiß und zugehörige Phänomene zu charakterisieren. Sie gehören zur Tribologie und dienen der Bewertung von Materialien, Beschichtungen und Schmierstoffen sowie dem Verhalten von Grenzschmierung unter realen Belastungen.

Typische Versuchsaufbauten sind Tribometer unterschiedlicher Bauart. Die gängigsten Konfigurationen sind Pin-on-Disk, Ball-on-Flat, Ring-on-Ring und rekipierende Gleitversuche. Messgrößen sind Reibkraft Fr, Normalkraft Fn, daraus der Reibungskoeffizient μ = Fr/Fn. Der Verschleiß wird durch Massen- oder Volumenverlust, Profilanalyse der Verschleißspur und ggf. chemisch- oder mikroskopische Untersuchungen ermittelt; Verschleißrate wird oft als mm^3/(N m) angegeben.

Wesentliche Versuchsparameter sind Normalkraft, Gleitgeschwindigkeit, Hub- oder Weglänge, Frequenz bei rekipierenden Bewegungen, Umgebungstemperatur, Schmiermittel und Umgebungsbedingungen (trocken, feucht, ölbenetzt). Unter unterschiedlichen Bedingungen können Reibung und Verschleiß verschiedene Phasen zeigen, von Grenzreibung über gemischte bis hin zu hydrodynamischer Schmierung. Die Auswertung umfasst Verläufe von Reibkraft und Zeit, Bestimmung der mittleren Reibzahl sowie Charakterisierung der Verschleißmechanismen; Oberflächenanalysen der Verschleißspuren ergänzen die Interpretation.

Gleitversuche werden nach anerkannten Prüfmethoden von Normungsorganisationen wie ISO und ASTM durchgeführt. Die Ergebnisse dienen der Material- und Beschichtungsentwicklung, der Formulierung von Schmierstoffen und der Bewertung von Bauteilzuverlässigkeit unter tribologischen Beanspruchungen.