Gleitleistung

Gleitleistung bezeichnet in tribologischen Kontexten die Leistungsfähigkeit einer gleitenden Kontaktstelle, die durch Reibung, Verschleiß, Wärmeentwicklung und Tragfähigkeit bestimmt wird. Sie umfasst die Fähigkeit des Systems, unter gegebenen Lasten und Geschwindigkeiten eine stabile Gleitbewegung mit vertretbaren Verschleißraten zu gewährleisten. Typische Kennwerte sind der Reibungskoeffizient μ, der Verschleißgrad, die Temperaturerhöhung am Kontakt und die Widerstandsfähigkeit gegen Einlaufen oder Verschleißspitzen (Scuffing).

Die Gleitleistung hängt von Faktoren ab wie Werkstoffe, Oberflächenrauheit, Schmierstoff (Zusammensetzung, Viskosität, Schmierfilmschicht), Schmierungsregime (Grenzschmierung, Mischschmierung, Hydrodynamik), Belastung, Geschwindigkeit, Temperatur und Umgebung. In der Praxis wird sie durch Labortests (z. B. Pin-on-Disc, Vierball-Tests) sowie Feldtests bewertet und optimiert. Ziel ist es, Reibungsverluste zu minimieren, Verschleiß zu begrenzen, Wärmeabfuhr sicherzustellen und Ausfälle zu vermeiden.

Anwendungsbereiche finden sich in Lager- und Getriebetechnik, Wälz- und Gleitlager, Maschinenelementen, aber auch in der Bahn- und Fahrzeugtechnik, in der Schmierstoffentwicklung sowie in der Materialforschung. Die Gleitleistung ist eng mit dem Fachgebiet Tribologie verbunden und wird durch Standards und Normen zur Messung und Bewertung von Reibung und Verschleiß beschrieben.