Dämpferdichtheit

Dämpferdichtheit bezeichnet die Fähigkeit eines Aufhängungs- oder Schwingungssystems, das Druck- oder Flüssigkeitsmedium innerhalb des Dämpfers sicher zu halten, sodass keine Undichtigkeiten auftreten. Die Dämpferfunktion ist in Fahrzeugfahrwerken, Luftfahrzeugen, Maschinen und Gebäuden von zentraler Bedeutung, da Undichtigkeiten den Dämpfervorgang beeinträchtigen, Schwingungen übertragen oder die Sicherheit gefährden können.

Die Dämpferdichtheit wird häufig mit dem Begriff „Dampfdichtigkeit“ gleichgesetzt, wenn es um hydraulic‑ oder pneumatische Dämpfer geht. Um die Dichte zu gewährleisten, kommen spezielle Dichtungsmaterialien wie EPDM, Viton oder Nitril im Anschluss und in den Ventilen zum Einsatz. Zusätzlich werden O‑Ringe, flache Dichtkegel und Schweißverbindungen verwendet, deren Qualität einem strengen Prüfverfahren unterliegt.

Standardisierte Prüfverfahren bestimmen die Dämpferdichtheit. In der Automobilindustrie wird sie nach DIN EN 14768 oder ISO 28657 anhand von Ausdehnungs-, Leckdurchschnitte‑ und Temperaturtests ermittelt. Für pneumatische Dämpfer gelten die Prüfungen nach DIN 73028, die Druckfestigkeit, Ausdehnungsgrad und Leckrate messen. Bei hydraulischen Dämpfern kommen die Standards DIN 73033 und ISO 22748 zum Einsatz. Testergebnisse werden in Tabellenform bewertet und die Dämpfer erhalten entsprechende Qualitätskennzeichnungen.

Eine mangelhafte Dämpferdichtheit kann zu erhöhtem Wartungsaufwand, reduziertem Fahrkomfort und vorzeitigen Ausfällen führen. Aus diesem Grund werden Dämpfer in einphasigen Qualitätssicherungsprozessen hergestellt, die von der Materialauswahl bis hin zum Endabnehmerservice reichen. Durch die konsequente Einhaltung der Dichtheitsanforderungen bleibt die Systemperformance erhalten und die Betriebssicherheit gewährleistet.