Bremssättel

Der Bremssattel ist ein zentrales Bauteil der Scheibenbremse. Er sitzt in der Nähe der Bremsscheibe, hält die Bremsbeläge bereit und beherbergt die Bremskolben. Bei Betätigung der Bremse wird hydraulischer Druck über den Bremskreislauf an den Bremssattel übertragen. Die Kolben drücken die Beläge gegen die Scheibe, wodurch Reibung entsteht und das Fahrzeug abgebremst wird.

Bremssättel lassen sich grob in zwei Bauarten unterteilen: feste (statische) Bremssättel und gleitende (bewegliche) Bremssättel. Feste Sättel besitzen mehrere Kolben und wirken so auf beide Beläge der Scheibe; der Sattel bleibt selbst fest an der Halterung. Gleitende Sättel werden seitlich von Führungsstiften getragen; ein oder mehrere Kolben drücken die innere Belagsseite, und der Sattel verschiebt sich, sodass auch der äußere Belag gegen die Scheibe gedrückt wird. Diese Bauweise ist in vielen Serienfahrzeugen üblich und ermöglicht kompaktere Bauformen.

Konstruktion und Materialien: Gehäuse aus Aluminium oder Gusseisen; Kolben meist aus Aluminium; Dichtungen aus elastomerischem Material. Bremsbeläge bestehen aus Reibmaterialien unterschiedlicher Härte. Bremssättel sind so konstruiert, dass sie hohen Temperaturen standhalten und sich gegen Korrosion schützen lassen; moderne Systeme integrieren Sensorik und sind ABS- oder ESP-kompatibel.

Wartung: regelmäßige Prüfung von Leckagen, Schmierung der Führungsstifte mit Hochtemperatur-Schmiermitteln, Kontrolle der Belagstärke und des Scheibenverschleiß; Austausch defekter Dichtungen oder des Sattels bei Verschleiß oder Verklebung. Ein verklemmter Sattel kann ungleichmäßigen Belagverschleiß, Geräusche oder Bremsprobleme verursachen.