venttiiliajastus

Venttiiliajastus tarkoittaa venttiilien avaamisen ja sulkemisen ajoituksen yhteensovittamista kampiakselin liikkeen kanssa. Käytännössä venttiiliajastus määrittää, milloin imuvuoriset ja purkuventtiilit avautuvat ja sulkeutuvat suhteessa männän vaiheeseen nelitahtisessa polttomoottorissa. Oikea ajoitus vaikuttaa moottorin ilmanottoon, palamiseen ja pakokaasujen hallintaan, mikä vaikuttaa tehontuotantoon, polttoaineenkulutukseen sekä päästöihin.

Ajoituksen toteuttamiseen liittyy useita keskeisiä komponentteja: nokkakoneisto (camshaft) tai nokkapyörä, kampiakseli, sekä ajokaapelit, kuten hihna tai ketju, joita pitävät oikeat ajoitusmerkinnät. Ajoitus merkitään yleensä kampiakselin ja nokkakoneiston väliin, ja ajoitus on määrätty valmistajan toleransseihin. Asettamisen yhteydessä moottori voidaan asettaa ylä- tai alapuristukseen tiettyyn puristuksen pisteeseen (esimerkiksi Top Dead Center, TDC) ja varmistaa, että venttiilit avautuvat oikeaan aikaan.

Vesivatuan nykyaikaisissa moottoreissa voidaan käyttää myös muuttuvaa venttiiliajastusta (variable valve timing, VVT), joka säätää venttiilien avaamisen ajoitusta ajon aikana ECU: n ohjaamana. Tämä parantaa hyötysuhdetta ja suorituskykyä monissa nopeus- ja kuormatilanteissa sekä pienentää päästöjä.

Vikojen ilmentymiä ajoituksessa ovat muun muassa epäpuhtas syntyvä käynti, tukehtuva tai epätasaiseen käynti, tehon puute sekä kohiseva ääni. Ajoituksen säätö tai korjaus vaatii usein erityisiä työvälineitä ja merkkikohtaisia menettelytapoja sekä asianmukaiset merkit ja ohjeet.