tenningsprosess

Tenningsprosessen, eller tenning, er den delen av forbrenningsprosessen i en bensinmotor der en gnist antenner en luft- og drivstoffblanding i en sylinder slik at forbrenningen starter. I dieselmotorer skjer tenningen gjennom selvantennelse som følge av høy temperatur og trykk, og bruker ikke en gnist.

Prosessen begynner normalt når blandingen har blitt komprimert og temperaturen i blandingen er tilstrekkelig høy. Ved riktig tidspunkt antennes blandingen av gnisten fra en tennplugg, og flammen sprer seg gjennom blandingen. Den raske forbrenningen øker trykket i sylinderen og driver stempelet nedover. Moderne bensinmotorer styres av en elektronisk styreenhet (ECU) som justerer tenningstiden basert på data fra sensorer som luftmengde, temperatur og turtall. Tidsinnstillingen varierer mellom motorer og kjøreforhold og beskrives ofte som BTDC (before top dead center) eller ATDC (after top dead center).

Nøkkelelementer i tenningssystemet inkluderer tennplugger, tenningspol eller modul, ledninger eller direkte tenningssystem til hver sylinder, og ECU. Moderne systemer bruker ofte coil-on-plug eller andre direkte løsninger, som gir raskere og mer presis tenning enn eldre distributorbaserte systemer.

Faktorer som påvirker prosessen er luft–drivstoffforholdet (nær stokiometri for bensin), blandingens kvalitet, tennpluggens tilstand, motorens temperatur og kompresjon. Feil i tenningen kan føre til misfire, redusert effekt og høyere utslipp. Regelmessig vedlikehold av tennplugger og tenning bidrar til stabil drift.