ophangingsarm

Ophangingsarm är en del av upphängningssystemet i många fordon och maskiner som länkar hjulet eller axeln till chassit och tillåter kontrollerad rörelse kring en eller flera pivotpunkter. Dess huvudsakliga funktion är att hålla rätt hjulspår och samtidigt överföra krafter från vägbanan till fordonets ram samt tillåta vertikal rigning för att dämpa ojämnheter i vägbanan.

Konstruktionen varierar mellan olika designer. Vissa upphängningssystem använder en eller flera länkar som fungerar som kontrollarm i olika konfigurationer, till exempel övre och nedre kontrollarm i dubbelknut/”double wishbone”-design eller som del av ett flerlänks-system. Varje arm är fäst vid chassit och hjulet via leder eller bussningar som tillåter fri rörlighet i begränsade riktningar men begränsar oönskad förskjutning.

Ophangingsarmarna består vanligtvis av material som stål eller aluminium, ibland lättvikts- eller smidda/gjutna kvalitetsvarianter för att kombinera styrka och vikt. De kan använda bussningar eller kulleder för att möjliggöra vändning och roterande rörelse mot chassit och hjulets fästen. Vissa konstruktioner integrerar dämpare eller energibekämpande bussningar, medan andra litar på externa stötdämpare.

Vanliga felrelaterade problem inkluderar slitage i bussningar eller kulleder, sprickor eller brott i armen, rost och korrosion. Symptom kan vara onormala däckslity, vaghet i styrningen eller rassel och buller vid körning. Underhåll består i regel av regelbunden visuell inspektion och byten av slitna delar samt kontroll av hjulinställning och geometrin vid behov.

Ophangingsarmar används främst i fordonsupphängningar men förekommer också i olika maskinella system där stötdämpning och kontroll av fritt rörelse speglar samma grundprinciper.