bensiinimoottorissa

Bensiini-moottori on sisäinen palaminen -moottori, joka käyttää bensiiniä polttoaineenaan. Polttoaine poltetaan sylintereissä, jolloin syntyvä paine liikuttaa mäntää ja muuntaa kemiallisen energian mekaaniseksi työksi. Näin energia siirtyy voimana kampiakselille, jolloin moottori voi tuottaa ajon tai muun toiminnan vaatimaa voimaa.

Usein bensiinimoottorit toimivat nelitahtisella Otto-syklillä: imu, puristus, palaminen ja pakokaasujen poisto. Mäntä liikkuu sylinterissä siten, että imuhetkellä seoksesta täyttyy, puristuksessa seos tiivistyy, kipinä sytyttää palamisen ja voimallinen työntö seuraa. Pakokaasut poistuvat pakoputkesta pakoputkiston kautta.

Polttoaineen toimittaminen sylinteriin tapahtuu polttoainejärjestelmän kautta. Varhaisissa moottoreissa käytettiin kaasuttajaa, nykyaikaisissa bensiinimoottoreissa yleistä on polttoaineen ruiskutus sekä sähköinen sytytys. Sekoite syötetään, kipinä sytyttää seoksen, jolloin palaminen tuottaa paineen, joka liikuttaa mäntää.

Tehokkuus ja päästöt riippuvat muun muassa puristussuhteesta, seossuhteesta ja moottorin hallinnasta. Nykyiset bensiinimoottorit käyttävät moottorinohjausjärjestelmiä (ECU), lambdasensoreita ja kolmitie-katalysaattoria päästöjen vähentämiseksi. Yleisiä parannuskeinoja ovat muuttuva venttiilinohjaus, turbon tai supercharged-kompressio sekä suorasuihkutus, jotka parantavat sekä tehoa että hyötysuhdetta.

Kaksitahtiset moottorit ovat yksinkertaisia ja kevyitä mutta yleensä päästöiltään suurempia; nelitahtiset ovat käytännössä yleisimpiä autoissa. Bensiini-moottorit ovat keskeinen teknologia kuluttajakuljetuksessa, veneissä ja pienkoneissa, kunnes vaihtoehtoiset polttoaineet ja sähköistetyt voimansiirrot vähentävät niiden markkinaosuutta tulevaisuudessa.