begränsadedifferentialer

Begränsadedifferentialer, ofta förkortat LSD (engelska: limited-slip differential), är en differential som begränsar hur stor skillnaden i varvtal mellan två hjul på samma axel får vara. Syftet är att förbättra väggreppet genom att fördela mer av motorns vridmoment till det hjul som har bättre fäste, särskilt när fäste är begränsat eller vid upprepad acceleration. Ett öppet differential låter hjulen rotera fritt i förhållande till varandra, vilket kan leda till att ett hjul spinpar vid dåligt fäste.

Principen bakom LSD är att minska den fullständiga differentialens frihet genom olika mekanismer som används i olika designvarianter. Viskösa LSD använder en vätskebaserad koppning som ökar motståndet när skillnaden i hjulens hastighet ökar. Friktionsbaserade LSD tar hjälp av friktionsplattor eller lameller som engageras för att överföra mer kraft till det bromsade hjulet. Gear- eller torque-biasing-differentialer (såsom torsen- eller liknande konstruktioner) använder specifika kuggar- eller växelgearsystem för att biasera torque mellan hjulen. Elektroniskt styrda LSD kan justera torque i realtid med hjälp av sensorer och styrsystem.

Användning och effekter: LSD används ofta i personbilar med fram-, bak- eller fyrhjulsdrift för att förbättra drag, kurthestabilitet och accelerationsförmåga i våta eller hala förhållanden. Fördelarna inkluderar bättre grepp i svåra körsituationer och minskad risk för hjulspin; nackdelar kan vara ökad vikt, kostnad och slitage på friktionsmaterial, samt något högre bränsleförbrukning jämfört med ett öppet differential.

Se även: låstifferential, öppet differential, torque-biasing.