automaatkäigukaste

Automaatkäigukast on mootorsõiduki transmissioonitüüp, mis vahetab käike automaatselt, ilma et juht peaks seda käsitsi tegema. See erineb manuaalkäigukastist, kus juht peab siduripedaali vajutama ja käigukangi abil sobiva käigu valima. Automaatkäigukastidel on tavaliselt neli peamist asendit: P (parkimine), R (tagurpidi), N (neutraal) ja D (sõit). Parkimisasend lukustab ajami, et vältida sõiduki liikumist, tagurpidi käik võimaldab sõita tahapoole, neutraalasend vabastab jõuülekande ja sõiduasend võimaldab autol edasi liikuda ning käigukast valib ise sobivad ülekanded.

Kõige levinum automaatkäigukasti tüüp on hüdrotransmissioon, mis kasutab vedelikku jõu ülekandmiseks mootorist käigukasti. See võimaldab sujuvat käiguvahetust ja hea sõidumugavuse. Teised automaatkäigukastide tüübid hõlmavad robotiseeritud manuaalkäigukaste (AMT), mis on põhimõtteliselt manuaalkäigukastid, millel on automaatne siduri ja käiguvahetuse süsteem, ning variaatoreid (CVT), mis pakuvad pidevalt muutuvat ülekandearvu, tagades mootori optimaalse tööpunkti. Automaatkäigukastid lihtsustavad sõitmist, eriti linnakeskkonnas ja liiklusummikutes, vähendades juhi koormust. Need võivad mõnevõrra suurendada kütusekulu võrreldes manuaalkäigukastidega, kuigi kaasaegsed automaatkäigukastid on selles osas muutunud palju tõhusamaks.