Wysokooktanowy

Wysokooktanowy odnosi się do paliw silnikowych o wysokiej liczbie oktanowej, które charakteryzują się większą odpornością mieszanki paliwowej na przedwczesne zapłony. W praktyce pojęcie to najczęściej dotyczy bezołowiowej benzyny używanej w silnikach o wysokim stopniu sprężania, doładowanych lub sportowych, gdzie niższa liczba oktanowa mogłaby powodować stuk.

Liczba oktanowa odzwierciedla odporność paliwa na zapłon przed samozapłonem i stuki. Najczęściej używane miary to RON (Research Octane Number) oraz MON (Motor Octane Number), a wartości wyższe oznaczają większą odporność na detonację. W krajach europejskich popularne są benzyny o RON 95 i 98, przy czym 98 często nazywana jest wysokooktanową. W niektórych regionach podawana jest także 100+ w postaci mieszanki lub specjalnych paliw.

Zastosowania wysokooktanowe obejmują przede wszystkim silniki o wysokim skoku sprężania, jednostki turbo, sportowe oraz niektóre nowoczesne konstrukcje, które wymagają wysokiej rezystancji zapłonu. Stosowanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej nie zawsze przynosi korzyści we wszystkich pojazdach; zależy to od specyfikacji silnika i ustawień zapłonu. W niektórych przypadkach efekt może być minimalny lub nieefektywny pod względem zużycia paliwa.

Skład i dodatki: wysokooktanowe paliwa często zawierają dodatki poprawiające charakterystykę zapłonu, a także mogą mieć wyższy udział aromatycznych węglowodorów. Dostępność zależy od rynku i przepisów lokalnych, a w niektórych krajach istnieją wersje z dodatkami bioetanolu.

Podsumowując, wysokooktanowy opisuje paliwa zaprojektowane do pracy w silnikach o większym zapotrzebowaniu na odporność na stuk, lecz korzyści z ich użycia zależą od konkretnego auta i instrukcji producenta.