Sekundaariruiskutusjärjestelmät

Sekundaariruiskutusjärjestelmät ovat autojen turvajärjestelmiä, jotka parantavat moottorin suorituskykyä ja vähentävät päästöjä. Nämä järjestelmät lisäävät polttoaineen ja ilman seosta moottorin sytytyskammiin lisäruiskuttamalla niitä suoraan sytytyskammioon tai pakoputkeen. Sekundaariruiskutusjärjestelmät ovat erityisen yleisiä dieselmoottoreissa, mutta niitä käytetään myös joissakin bensiinimoottoreissa.

Sekundaariruiskutusjärjestelmän päätehtävä on parantaa polttoaineen palamista. Dieselmoottoreissa se vähentää hiukkaspäästöjä ja hiilimonoksidia, kun taas bensiinimoottoreissa se voi parantaa sytytystä ja vähentää epätäydellistä palamista. Lisäksi järjestelmä voi auttaa vähentämään melua ja vibraatioita, erityisesti matalilla kierrosluvuilla.

Sekundaariruiskutusjärjestelmä koostuu yleensä ruiskutuksista, jotka sijaitsevat sytytyskammion sisällä tai pakoputkessa, sekä ohjausyksiköstä, joka säätelee ruiskutusten ajoitusta ja määrää. Järjestelmän toiminta perustuu moottorin kierrosluvun ja kuormituksen mittaamiseen. Kun moottori käy matalilla kierrosluvuilla tai kuormituksella, sekundaariruiskutus aktivoituu auttamaan polttoaineen parempaan palamiseen.

Sekundaariruiskutusjärjestelmien käyttö on lisääntynyt, kun Euroopan unioni on asettanut tiukempia päästövaatimuksia. Järjestelmät ovat tulleet yleisemmiksi uudemmissa dieselmoottoreissa, kuten Common Rail -järjestelmissä. Vaikka järjestelmät parantavat moottorin suorituskykyä ja vähentävät päästöjä, ne voivat myös lisätä moottorin monimutkaisuutta ja korjauskustannuksia.