Seitenschub

Seitenschub bezeichnet die seitlich gerichtete Antriebskraft eines Wasserfahrzeugs. Er wirkt senkrecht zur Längsachse des Rumpfes und ermöglicht eine seitliche Verschiebung oder eine seitliche Stellwirkung zur Stabilisierung des Manövers. Seitenschub wird überwiegend durch spezielle Seitenstrahlruder erzeugt; zusätzlich können azimuthale Triebwerke oder Wasserstrahlanlagen eingesetzt werden, um den Schub horizontal zu lenken.

In der Praxis dient Seitenschub vor allem der Manövrierung in engen Häfen: beim Anlegen, Abstoßen vom Kai oder Positionshalten neben einem Objekt. Große Schiffe setzen oft mehrere Triebe ein und nutzen dynamische Positionierung (DP), um auf der Stelle zu bleiben oder sich kontrolliert zu drehen.

Technisch kommt zum Einsatz: Bugstrahlruder und Heckstrahlruder, die Wasser seitlich ausstoßen, ausgelöst durch elektrische oder hydraulische Antriebe. Azimuthtriebe können den Schubwinkel kontinuierlich drehen, wodurch jede horizontale Richtung möglich ist. Wasserstrahlanlagen bieten ebenfalls leistungsstarken Seitenschub, besonders in flachen Gewässern.

Betrieb und Vorteile/Nachteile: Die Bedienung erfolgt über spezialisierte Steuerungssysteme; DP koordiniert mehrere Triebe. Vorteile sind präzise Manövrierbarkeit, geringer Wendekreis und verbesserte Sicherheit in Häfen. Nachteile umfassen zusätzlichen Energieverbrauch, erhöhten Wartungsaufwand, Platzbedarf im Schiffsbau sowie potenzielle Einschränkungen in der Höchstgeschwindigkeit.