Rotorflugzeugen

Rotorflugzeuge sind Fluggeräte, deren Auftrieb überwiegend durch rotierende Rotorblätter erzeugt wird. Im Gegensatz zu Flugzeugen mit feststehenden Tragflächen ermöglichen sie vertikales Starten und Landen, Schweben und Manövrieren in engen Bereichen. Je nach Bauart unterscheiden sich Haupttypen wie Hubschrauber, Autogyros/Gyrocopters und Tiltrotorflugzeuge.

Technik und Funktionsweise: Der Hauptrotor liefert den größten Teil des Auftriebs. dessen Blade Pitch, Drehzahl und Lastverteilung bestimmen Tragfähigkeit und Fluggeschwindigkeit. Die Steuerung erfolgt über Kollektiv, Zyklus und Pedale: Kollektiv verändert den Auftrieb des Hauptrotors, Zyklus die Blattneigung während des Umlaufs für Vorwärts-/Richtungsführung, Pedale dienen der Gegenmomenta oder Richtungsänderung. Zur Momentenkontrolle setzen viele Hubschrauber einen Heckrotor oder Gegenrotor-Systeme ein. Im Notfall ist Autorotation eine zentrale Sicherheitsfunktion. Tiltrotorflugzeuge nutzen nach dem Start die Rotoren vertikal, kippen sie aber in den Horizontalflug, um höhere Geschwindigkeiten zu erreichen.

Geschichte und Entwicklung: In den 1920er Jahren entstanden Autogyros, deren Rotoren unpowered rotieren und durch Luftauftrieb getragen werden. Die modernen, kommerziell genutzten Hubschrauber entwickelten sich in den 1940er Jahren weiter und bildeten eine breite Basis für zivilen und militärischen Einsatz. Tiltrotor-Modelle wie das V-22 Osprey erweitern horizontale Reichweite bei vertikalem Start.

Typen und Varianten: Hubschrauber sind die bekannteste Form, mit festen Hauptrotorblättern und in der Regel einem Heckrotor. Autogyros nutzen Autorotation, während Tiltrotoren Rotoren zum vertikalen Start nutzen, die während des Fluges nach vorn gekippt werden. Neuere Entwicklungen umfassen elektrische und hybride Rotorflugzeuge (eVTOL) sowie verschiedene Prototypen.

Verwendung: Rotorflugzeuge werden in Luftrettung, Vermessung, Bau- und Holzindustrie, Transport, Brandschutz und militärischen Einsätzen eingesetzt. Regulierung erfolgt durch Luftfahrtbehörden wie EASA und FAA, mit Schwerpunkt auf Sicherheit, Schulung und Wartung. Beispiele sind leichte Hubschrauber wie R22/R44, Autogyros wie Cierva C.30 und Tiltrotor-Systeme wie das V-22 Osprey.