Lichtraumprofil

Lichtraumprofil, oft abgekürzt als LTP, bezeichnet im Eisenbahnwesen den offiziellen Freiraum um den Gleiskörper, der von Infrastruktur wie Tunneln, Brücken, Stationen, Oberleitungen und Signalanlagen vorgegeben wird. Es definiert den räumlichen Bereich, in dem ein Fahrzeug ungehindert durch die Anlage fahren kann, und legt damit die zulässigen Außenabmessungen (Breite, Höhe) sowie den seitlichen und vertikalen Freiraum fest.

Der Zweck des Lichtraumprofils besteht darin, Kompatibilität zwischen rollendem Material und vorhandener Infrastruktur sicherzustellen. Es dient der Planung, Genehmigung und laufenden Instandhaltung von Strecken und Bauwerken. Fahrzeuge müssen so konstruiert und geprüft werden, dass sie innerhalb des Profilraums bleiben, damit Kollisionen mit festen Bauteilen ausgeschlossen sind.

Das Profil setzt sich aus mehreren Komponenten zusammen. Es umfasst die horizontale Freiräume in Plan- und Höhenansicht sowie Vorkehrungen für Bauteile, die am Fahrzeug herausragen können (zum Beispiel Panto- graf, Puffer, Umlauf- oder Fahrwerkskomponenten). Zusätzlich berücksichtigt es Rangier- und Fahrbahnverträglichkeiten, Toleranzen der Geometrie sowie Abstände zu festen Strukturen entlang der Strecke.

In vielen europäischen Netzen definieren nationale Eisenbahnverwaltungen verschiedene Lichtraumprofile, die je nach Fahrzeugtyp (Personen- oder Güterzug) und Linienführung variieren können. Anpassungen des Profils erfolgen im Rahmen von Infrastrukturprojekten, Fahrzeugentwicklungen oder Interoperabilitätsmaßnahmen, um größere oder speziell geformte Fahrzeuge zu ermöglichen.

Siehe auch: Lade- bzw. Freiraum-Governance im Bahnsektor, Führende Begriffe der Gleisinfrastruktur.