Kjøretidskvote

Kjøretidskvote er et begrep som beskriver en fastsatt grense for kjøretid som kan tildeles en fører eller en kjøretøyflåte i en bestemt periode. Hensikten er å styre hvor mye kjøring som kan gjennomføres innenfor en gitt tidsramme, og dermed bidra til bedre fatigushåndtering og sikkerhet på veiene. Kvoten kan være knyttet til enkeltpersoner, skiftplaner eller hele flåten, og kan uttrykkes i timer eller minutter.

Formålet med en kjøretidskvote er å tilby en enkel, avtalbar regel som supplerer eksisterende hvile- og kjørebestemmelser. Når kjøringen fortsetter og kvoten reduseres, kan den utløpe før periodens slutt, og kjøring i den inneværende perioden må tilpasses i tråd med policyen. Noen systemer tillater videreførsel av ubrukt kvote til neste periode eller omfordeling mellom førere i en flåte i samsvar med regulatoriske rammer og interne vurderinger.

Regulatorisk rammeverk: I EU og EØS-fastsettes regler for kjøretid og hvileperioder for profesjonelle førere, og land som Norge følger disse reglene. Virksomheter kan implementere kjøretidskvoter som en del av sitt Fatigue Management-program og for å sikre etterlevelse av kravene, ofte kombinert med elektronisk kjøretøyregistrering (tachograf eller telematikksystemer).

Notat: Begrepet kjøretidskvote er i mange sammenhenger et beskrivende policy- eller praksisbegrep, og ikke alltid et formelt juridisk term i alle jurisdiksjoner. Det nøyaktige innholdet og bruken av kvoten avhenger av nasjonale regler og selskapets policy.