Hinterachsen

Hinterachsen bezeichnen die Achsen, die die hinteren Räder eines Fahrzeugs tragen. Sie können die Antriebskraft übertragen oder rein als tragendes und lenkendes Element fungieren. In Fahrzeugen mit Heck- oder Allradantrieb kann die Hinterachse angetrieben sein (Hinterachsantrieb) oder nur als tragendes Teil auftreten (nicht angetriebene Hinterachse). Die Hinterachse beeinflusst maßgeblich das Fahrverhalten, die Reifenabnutzung und die Fahrwerksabstimmung.

Es gibt grundlegend zwei Bauformen: die starre Hinterachse (Live axle) und die unabhängige Hinteraufhängung (IRS). Bei einer starre Hinterachse wird eine durchgehende Achse verwendet, die beide Räder verbindet; sie arbeitet häufig mit Blattfedern oder Schrauben-/Schrauberfedern und hat einen relativ hohen ungefederten Massenanteil, was Fahrkomfort und Handling einschränken kann. Starre Achsen findet man vor allem in Nutzfahrzeugen, Geländewagen und einigen älteren Pkw.

Die unabhängige Hinteraufhängung ermöglicht jedem Rad eine eigene Federung, meist in Mehrlenker- oder Vierlenkerbauweise, oft mit Spiralfedern oder Luftfederung. IRS bietet besseren Fahrkomfort, bessere Traktion und präziseres Fahrverhalten, ist aber komplexer und teurer in Bau und Wartung. Moderne Pkw nutzen häufig IRS, während leistungsstarke Fahrzeuge oder Geländewagen weiterhin starre Hinterachsen einsetzen.

Technische Entwicklungen umfassen auch Hinterachslenkung und aktive Federungs- bzw. Dämpfungssysteme, die das Fahrverhalten weiter verbessern. Die Hinterachse ist damit zentral für Stabilität, Kurvenverhalten und Richtungsstabilität eines Fahrzeugs.