Differenzialträgers

Der Differenzialträger, auch Differenzialkäfig oder Diff-Käfig genannt, ist eine zentrale Baugruppe in Achsdifferentialsystemen. Er bildet das innere Gehäuse des Differentials und trägt die inneren Zahnräder, die das Drehmoment zwischen den Auslässen der Achsen verteilen. In der Regel besteht der Träger aus einem robusten Gehäuse, das Ringzahnrad, Seitenräder und ggf. Planeten- oder Kegelräder beherbergt. Er wird im Differenzgehäuse auf Lagern geführt und dreht sich in Verbindung mit dem Ringrad, während die Räder relative Bewegungen zulassen, um Kurvenfahrt zu ermöglichen.

Funktionell dient der Differenzialträger der Kraftübertragung vom Antrieb auf die beiden Achsen und der Ermöglichung differenzieller Geschwindigkeiten zwischen links und rechts beim Durchfahren von Kurven. Je nach Bauart kann der Träger in offenen Differentialsystemen, Sperrdifferentialsystemen oder begrenzt rutschfreien Varianten vorkommen; die Sperroptionen sitzen in oder am Käfig bzw. in der Gehäusekonstruktion.

Aufbau und Materialien variieren je nach Fahrzeugtyp. Typisch besteht der Träger aus Guss- oder Leichtmetalllegierungen und kann als eigenständige Einheit auftreten oder integraler Bestandteil des Differentialgehäuses sein. Der Diff-Träger umfasst neben Ringrad und Zahnrädern auch die Anbindungen an die Achswellen.

Wartung und Lebensdauer erfordern regelmäßige Ölwechsel mit Getriebeöl, Kontrolle des Zahnbeginns, des Spiels zwischen den Zahnrädern sowie Zustand von Lagern und Dichtungen. Beschädigungen an Lagern oder Zähnen führen oft zum Austausch des Differenzialträgers oder des kompletten Differentialgehäuses.