Dieselpartikelfiltern

Ein Dieselpartikelfilter (DPF) ist eine Abgasreinigungsanlage in Dieselmotoren, die Partikelemissionen, insbesondere Ruß, deutlich reduziert. DPFs kommen in Pkw, Nutzfahrzeugen und stationären Dieselmotoren zum Einsatz und sind in vielen Emissionsnormen fest verankert.

Aufbau und Funktionsweise: Der Filter besteht aus einem keramischen Substrat mit einer Wabenstruktur, meist Cordierit oder Siliziumcarbid. Abgase fließen durch Kanäle, die Rußpartikel an den Innenflächen ablagern. Eine katalytische Beschichtung erleichtert die Oxidation des Ruß bei höheren Temperaturen. Der Filter wird periodisch regeneriert, um die Poren frei zu halten.

Regeneration: Passive Regeneration erfolgt bei ausreichender Abgastemperatur während längerer Fahrstrecken. Bei Bedarf wird eine aktive Regeneration eingeleitet, bei der das Motormanagement zusätzliche Wärme erzeugt oder die Kraftstoffzufuhr gezielt erhöht, um den Ruß zu verbrennen. Sensoren überwachen Druckdifferenz, Temperatur und Regenerationsstatus.

Wartung und Probleme: Mit der Zeit kann Asche aus Additiven im Filter verbleiben, die nicht verbrannt wird. Häufige Kurzstrecken, defekte Sensoren oder unvollständige Regeneration können zu erhöhter Abgasrückstau und Leistungsverlust führen. Gelegentlich ist eine Reinigung oder der Austausch des Filters erforderlich.

Bedeutung und Regulierung: DPFs sind zentrale Bestandteile moderner Emissionskontrollen. In vielen Regionen gelten Pflichtvorschriften für Dieselfahrzeuge, um Feinstaubemissionen zu senken. Das Entfernen eines DPF ist in vielen Rechtsordnungen illegal und wird geahndet.