DCkiirlaadimise

DC kiirlaadimine ehk alalisvoolu kiirlaadimine on elektriautode laadimise meetod, kus laadija juhib kõrgepinge alalisvoolu otse sõiduki akudele. See erineb tava AC-laadimisest, mille puhul auto sisemine AC-laadija muundab voolu akudesse. DC kiirlaadimine võimaldab märksa suuremaid laadimissagedusi ja lühema laadimisaega, mis on kasulik pikkadel sõitudel ja peatustes.

Tööpõhimõte ja standardid: DC- laadijad toidavad akusid otse ning auto ja laadija vaheline koostoime toimub signaalide ja vooluportide kaudu. Laadimisel osalevad erinevad standardid, millest Euroopa kontekstis on levinud CCS (Combined Charging System) CCS2, mis kasutab AC-pistikut Type 2 küljes kaks lisasõlme DC-juhtmete jaoks; vanemad autod võivad kasutada CHAdeMO või Hiinas GB/T standardi. ISO ja IEC standardid (näiteks IEC 61851 ja IEC 62196) defineerivad ühendus- ja turvanõuded ning ISO 15118 võimaldab Plug and Charge -autentimist.

Võimsus ja kasutus: DC kiirlaadimise võimsus mõõdetakse kilovati (kW). Levinud võimsused jäävad laiemalt vahemikku 50–350 kW; mõnel ultra-kiirlaadijal on arendatud 350 kW ja rohkem, mõnikord kuni 800 kW tasemeni. Laadimisaeg sõltub aku suurusest, temperatuurist ja selle hetkeseisust (state of charge). Kõige kiirem laadimine toimub aku soojas, kui sõiduk ja laadija suudavad hoida kõrget voolu suurel osal laadimisperioodist.

Ohutus ja kasutamine: DC kiirlaadimine hõlmab kõrget pinget ja voolu, seetõttu on oluline turvasüsteemide, automaatse katkestuse ja temperatuuri jälgimine ning EV- ja laadijapaaril tavaliselt kasutusele võetud elektri- ja sideprotokollid. Plug-and-Charge ja kaugjuhtimise haldamine on laialt levinud osad laadimisinfrastruktuuris.