Bromsbelastning

Bromsbelastning är den mekaniska och termiska belastning som bromssystemet och närliggande komponenter utsätts för vid inbromsning. Den omfattar bromskraftens moment, klämkraften i bromsskivor och bromsklossar samt den värme som genereras och måste ledas bort. Belastningen överförs till däck och väghållning via bromsens verkan och påverkar även hjulupphängning, bromsledningar och bromsvätska. Storleken på bromsbelastningen bestemmes av faktorer som fordonsmassa, hastighet, decelerationens krav, väg- och lutningsförhållanden, däckgrepp och hur bromskraften fördelas mellan fram- och bakaxel. I moderna fordon används också kontrollsystem som ABS och elektronisk stabilitet (ESP) som reglerar belastningen för att förhindra låsningsrisk och onödigt slitage.

Effekterna av hög bromsbelastning inkluderar ökat slitage på bromsbeläggningar och skivor, risk för överhettning och bromsfade, samt påfrestningar på bromsledningar. Därför måste bromsbelastningen hållas inom designmarginalerna genom rätt dimensionering, materialval och effektiv termisk hantering. Termisk hantering kan innefatta ventilerade skivor, kylkanaler och effektiva kylflänsar samt bromsvätskor som tål höga temperaturer.

Bedömning av bromsbelastning görs genom dynamiska tester som mäter peak bromskraft, deceleration och den energi som dissiperas per bromscykel, samt termiska tester som följer temperaturökning. Standarder och krav varierar mellan personbilar, lastbilar och järnväg men syftar till att säkerställa säker och tillförlitlig bromsprestanda under olika körsituationer.