Bremsekrefter

Bremsekrefter er de kreftene som opptrer når et system eller kjøretøy bremser, og som virker i retningen mot bevegelsen for å redusere hastighet eller stoppe. De oppstår hovedsakelig gjennom friksjon mellom bremsekomponenter og den tilhørende roterende massen, ofte mellom bremseklosser og rotor i diskbremser eller spleise i trommelbremser.

Den fysiske mekanismen kan beskrives slik: friksjonskraften F_fric mellom kloss og rotor er avhengig av friksjonskoeffisienten μ og den normale kraften N som presser klossene mot rotoren, slik at F_fric ≈ μN. Bremsetrykket overfører et bremsetorques T = F_fric × radius (r) til hjulet, som i sin tur gir en akselerasjonsreduksjon av kjøretøyet. Totale bremsekrefter i et kjøretøy er summen av krefter på veivene, og den resulterende nedbremsingen avhenger også av kjøretøyets vekt, friktion mellom dekk og vegg og vektöverføring ved bremsing.

Typer bremseanlegg inkluderer discbremser med hydraulisk eller elektrisk aktuering og trommelbremser, samt systemer som kombinerer mekanisk, hydraulisk og elektronisk kontroll. I moderne kjøretøy brukes ofte ABS for å modulere bremsekrefter mellom aksler for å unngå hjulslipp og opprettholde styreskarphet under bremsing.

Faktorer som påvirker bremsekrefter inkluderer temperatur (bremsevarme og fade), slitasje, materialer i bremser og felger, veiforhold og kjøretøyhastighet. Observasjon og måling av bremsekrefter skjer ofte via effektmålinger som bremsetrykk, bremsetorque og belastningssensorer i tester og i kjøretøyets bremsekontrollsystemer. For sikkerhet og ytelse er riktig bremsebalanse mellom aksler essensiell, og design tar hensyn til temperaturregimer, materialvalg og pålitelighet.