Ansaugphase

Ansaugphase bezeichnet im Bereich der Verbrennungsmotoren die Phase des Arbeitszyklus, in der der Kolben nach unten bewegt wird und das Ansaugventil geöffnet ist, sodass Luft (bei port-injected Motoren oft zusammen mit Kraftstoff) in den Zylinder strömt. Bei Viertaktmotoren beginnt sie, sobald der Kolben sich vom oberen Totpunkt nach unten bewegt; durch das geöffnete Ansaugventil sinkt der Druck im Zylinder unter den Druck im Ansaugtrakt, sodass Luft in den Zylinder einströmt. Am Ende der Ansaugphase schließt das Ventil typischerweise wieder, bevor der Verdichtungstakt beginnt.

Das Ausmaß der Ansaugphase wird durch mehrere Größen bestimmt, darunter der Drosselklappenstellung, der Druck im Ansaugtrakt, die Motordrehzahl, die Ventilsteuerung (einschließlich variabler Ventilzeiten) sowie bei turbogeladenen Motoren der Turbodruck. In Turbomotoren führt die Aufladung zu einem höheren Ladedruck und damit zu einer dichteren Luftzufuhr, was die effektive Ansaugphase wesentlich beeinflusst.

Folgen und Bedeutung: Die Ansaugphase beeinflusst die volumetrische Effizienz, den Massefluss in den Zylinder und damit Motorleistung, Verbrauch und Emissionen. Ein längeres oder effizienteres Ansaugen kann zu mehr Luftmasse pro Zyklus führen, während eine unzureichende Luftzufuhr die maximale Leistung begrenzt. In Diesel- oder Direkteinspritzungssystemen wird zwar kein bestimmtes Luft-Kraftstoff-Verhältnis während der Ansaugphase definiert, die Luftmenge bleibt aber Grundlage für die spätere Kraftstoffzufuhr und Verbrennung.

Siehe auch: Vier-Takt-Zyklus, Verdichtungsphase, Arbeitsphase, Ausstoßphase, volumetrische Effizienz.