Abgasnachbehandlungssystemen

Abgasnachbehandlungssysteme sind Baugruppen im Abgassystem von Verbrennungsmotoren, die Emissionen vor der Auslassöffnung reduzieren. Sie zielen darauf ab, NOx, Kohlenmonoxid, unverbrannte Kohlenwasserstoffe und Partikel zu verringern und helfen, Grenzwerte der Euro-Normen sowie anderer Emissionsvorschriften weltweit einzuhalten.

Zu den gängigen Komponenten gehören Katalysatoren, Dieselpartikelfilter (DPF), NOx-Reduktionssysteme (SCR) und NOx-Speicher (LNT). Oxidationskatalysatoren wandeln CO und HC in CO2 und H2O um. Drei-Wege-Katalysatoren arbeiten in Ottomotoren mit einem eng regulierten Luft-Kraftstoff-Verhältnis. DPFs sammeln Ruß, SCR reduziert NOx, und LNT speichert NOx zeitweise.

Im SCR-Verfahren wird eine Harnstofflösung (AdBlue) in den Abgasstrom eingespritzt; NOx wandelt sich zu Stickstoff und Wasser. DPFs regenerieren durch erhöhte Abgastemperaturen oder durch gezielte Steuerung. LNT erfordert regelmäßige Regeneration durch Phasen mit reduziertem Luftüberschuss.

Wartung und Betrieb erfordern hochwertige Kraftstoffe, sauberes Öl, korrekte Temperaturen und Dichtheit. Typische Probleme sind Verschleiß der Katalysatoren, Verstopfung des DPF, Ammoniakslip und Sulfatasbestände. Moderne Fahrzeuge nutzen OBD-Diagnose, Sensorik und Steuerlogik, um Emissionen auch bei Störungen zu begrenzen.

Historisch trugen Abgasnachbehandlungssysteme wesentlich zur Einhaltung von Emissionsstandards bei. Sie finden sich vor allem in Diesel- und Ottomotoren von Pkw und Nutzfahrzeugen. SCR ist besonders verbreitet, während Ottomotoren oft Drei-Wege-Katalysatoren in Kombination mit nachgeschalteten Systemen einsetzen.